カテゴリ:バイク&クルマ( 107 )

 

ステップワゴン車検&タイヤ交換。

わが愛車HONDAステップワゴンRF3後期も12万6千km走行。
今年10月8日に車検の満期を迎えるので本日オートバックスにて完了。
なんとこの前自宅マンションの駐車場で調節したヘッドライト光軸がぴったりで
おかげで光軸調整費用が無料になったよ。(^^)/
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所要時間2時間半、近所をブラブラしたり店内を散策している間に終了。
タイロッドエンドのダストブーツが破れてたとかで交換。
いつものようにお約束の「バッテリーが弱ってますよ」にもヤンワリお断りして
あとは先日見た通りのタイヤ交換ね。サイドウォールがヒビだらけのやつ。
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元々履いてたこのPirelli P4 FourSeasonは一応オールシーズンタイヤなのね。
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まぁ気をつけて走ればスタッドレスとまではいかないけど雪道も走れるとか。
確かに細かいサイピングが沢山あってスノータイヤ風な顔をしてる。
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そう言えばこのタイヤで春の金剛山ロープウエイ乗り場まで行った時なんか
残雪の上を結構普通に走れてビックリしたね。持って行ったチェーンも不要だった。
ところが今日までの走行(約4万km)でこんなに変わった顔に。
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フォーシーズンタイヤとしての性能は終了したと言う事かな。
このP4F/Sの性能はと言えば急コーナーでよくギャーギャー鳴いてたと言う事、
同時にグニョーっという感じで緩やかに横滑りしてた。ソフトにね。

それから摩耗が進んだからなんだろうけど最近はロードノイズが大きくて
窓を開けて走るとイヤーな「まー」とか「のー」とか言う音が耳についてた。
そして今日新しく装着したのはTOYOのミニバン専用タイヤトランパスmpz。
この前新製品が出たから型遅れになった処分品だけどね。
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もう見るからに「サマータイヤ」なんだね。
耐摩耗性とかグリップ力とか良さそう。おまけにINとOUTで非対称パターン、
ミニバン特有の肩減りに強くて高速でのレーンチェンジも安定してるとか。
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ほらー、P4と比べたらいかにもサマータイヤでしょ。
きっと雨の時のグリップ力とか雪道での制動力とかは劣るんじゃない?
まぁ雪道を走る事なんて高野山くらいかな。あ、帰省した時の名阪自動車道か。
ま、いっか。逆に晴れた日のドライブは楽しそうだ。(^^)

お店を出てからそぐに気が付いた。
「あらこのタイヤ、静かだこと!」(^◇^)
空気圧を2.5まで上げてあるので当然だがハンドリングが軽い。
それでも跳ねたり固いと言う感じがしないし以前のP4の感覚が染み付いてるから
今日の走り出しは特にその差に驚いた。
きっと今度の帰省ドライブで疲労感とかストレスとかで差が出るんだろうな。
安定していて静かなタイヤってそう言う事なんだよな。
重量のあるミニバンの為に設計されたミニバン専用タイヤ、ちょっと期待。

あとは燃費が良くなるとか言うのは微妙なところもあるんだけど
いきなり藤井寺→千葉のロングドライブを走れば歴然とした差が出るかも。

ますます楽しみが増えたよ。今週いよいよ帰省します。
今日は古市~野中近辺のマンションを見て回ってよく歩いた。
ギリギリまでお腹を減らして我慢した後に飛び込んだ「餃子の王将」
いつにも増して美味い。
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餃子、かに玉、酢豚、鶏の唐揚げ、エビマヨ、チャーハン。
二人で頑張って食べてお腹パンパンになったところで
最後に道明寺エリアの気になる賃貸マンション物件を見に行って帰宅。

引っ越ししたいけどね。
焦らず、本当に納得のできる物件が見つかるまで待とう。
縁があればきっと向こうからやって来る、そう信じてる。

明日もお仕事がんばろう。
この前僕が作った「輪ゴム鉄砲&的」が一部の利用者さんたちに好評だよ。
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by beach_house_2 | 2017-09-25 23:45 | バイク&クルマ | Comments(0)  

車のタイヤがバースト寸前。

愛車ステップワゴンの車検がもうすぐ満期。
すでに検査の予約はした。
オイル交換やライト類の交換などひと通り自分でやってるので
「何も交換しなくていい」とリクエストして基本料金のみで済ませたかった。
・・・・のだが。

よく見てみたらタイヤがいけない。
ピレリP4イタリアブランドだが中国製)は溝の残りはまだまだあるのだが
(スリップサインまでは余裕だし年末までは十分走れるよね)
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だけどサイドウォールに目をやると細かいヒビが・・・・
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あああぁぁぁぁこりゃダメだ。月末に千葉までの高速クルージング、
ヘタすりゃバーストしかねないよ。
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前回新品で交換してからそろそろ4年、走行距離にして約42000km。
これがブリジストンとかダンロップとかだったらどうだったかねぇ。
これ以前は韓国製のKUMHOを穿いてたけどここまで酷い劣化は無かった。
やっぱチャイナ・クオリティ恐るべし。

オートバックスで車検と同時に替えるとタイヤ代20%OFFとの事なので交換を決意。
溝はまだまだあるのにもったいないよねえ。

あ、ところでバイクのタイヤはどうだったかな?
オイル交換随分してないな。ごめんねセロー。(''Д'')
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by beach_house_2 | 2017-09-24 00:22 | バイク&クルマ | Comments(0)  

久しぶりにセローに乗った。

ここしばらく車で通勤していたのだが今日は久しぶりにセローで行ってみた。
かれこれ1か月くらい乗ってないんじゃない?とにかく久しぶり。
セルは一瞬もたついてすぐに元気に回る。回る。回る・・・・エンジン掛からん。
そりゃそうだキャブの中のガソリンもとっくに腐ってるはず。
まずはそれを流さなきゃ。アクセルを開けながらセルを回し続けて約15秒
突然息を吹き返した!ブロロロローンと懐かしいエンジン音。

軽く暖気してさぁ出発。気持ちいいなぁやっぱりバイクはいい。
風が気持ちいい。日差しも気持ちいい。流れに乗ってヒラヒラリ気持ちいい。
何よりもエンジンの上に乗っかって直接操ってる感覚が気持ちいい。
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だけどあの忌々しいオイル漏れは相変わらずでダラダラとエンジンを汚している。
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やだねえ。ヒトもバイクも歳をとりたくないねぇ。

仕事場で野菜を売りに来てたのでサンチュとフリルレタスを買った。
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フリルレタスはそのままマヨネーズを付けて一袋全部いっきに食べた。
サンチュは・・・どうしよう。だって今日はハンバーグなんだもの。
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普通、焼肉をね、くるりと包んで食べるじゃない。
ハンバーグってどうなんだろうね。やってみた。
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いまいち。
まぁハンバーグソースを和風にしてたらもっとマッチしたかもね。
今日はケチャップととんかつソースで作ってたからそりゃ合わないよね。
でもこれで今日は大量の生野菜を食べたことになって満足。

さ、あしたもお仕事がんばろう。
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by beach_house_2 | 2017-06-10 23:55 | バイク&クルマ | Comments(0)  

フロント・ブレーキパッドの寿命は?

さて、昨日突然の交換劇となったわが愛車ステップワゴンRF3後期の
フロント・ブレーキパッドだが実際に何キロ走ったのかと言われると
中古で購入時に既に減っていたとは言えその当時の走行距離は不明だが
購入時から昨日の交換までで言うと約38000km。

ちなみに2年前に車検を受けた時の整備記録には
「フロントブレーキパッド残4mm、交換をお勧めします」と書いてあった。
ダメじゃん!(^-^;

前回の車検から昨日までは走行距離約17000kmでパッドの減りは3mm
単純計算では済まされないが参考数値として5700kmで1mmという所か。
これが早いか遅いかはいまひとつピンと来ないのだが・・・。

とにかく今回のブレーキパッド交換で少なくともフロントは
あと5万kmくらいは走れる…ということになる。
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まぁ次回もまた「シャリシャリシャリ」が聞こえてくるまで使うと思うけどね。
だってあんまり早めに交換したらもったいないじゃん。

(よい子はマネしないでね)

明日からとうとう55歳だよ四捨五入したら60だってさ。とほほだ。
歳に似合わないPOPなTシャツ作って見せるからな!(。-_-。)
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by beach_house_2 | 2017-06-03 00:02 | バイク&クルマ | Comments(2)  

調子に乗って峠を攻めてたらブレーキパッドとタイヤが終わってもた。

急に思い立って「谷瀬の吊橋(十津川)」に行こうと言う事になって
あの超ワインディングロード310号線を、タイヤをキャーキャー鳴らしながら
峠越えしてそれからまた十津川に向かう道でまた峠道を…と思っていたら
何やら右の耳にかすかに聞こえる不愉快な雑音。(シャリシャリシャリシャリ…)
窓をちょっと開けて見る(シャリシャリシャリシャリ)
あーこれって聞いたことがある、懐かしくも恐ろしいこの音こそは
ブレーキパッドが摩耗限界に近付いた時のウェアインジケーターの音。
トンネルの中で聞いてみたらハッキリとその金属音が確認できた。
軽く、強く、ブレーキを踏んでみる。するとシャリシャリシャリから変わって
(ビャーーーーーァァァァ)と言う音。
あぁ間違いないね。ブレーキパッド、そう言えばこの車を中古で買った時
リアだけ残り少ないので替えてくれたっけ。てことはフロントはまだだ。
2年前の車検の時に「フロントブレーキパッド交換しませんか?」って
薦められたけどその時は「あぁ、まぁもうちょっと乗ってからね」って。
それから2万キロ近く走ってるよね。そりゃ無くなるわ。

それにしても先日の帰省中じゃなくてよかった。
東名高速から名阪道の山越えあたりでこんな音が聞こえたら
心臓に悪いなんてもんじゃない。(。-_-。)

そこからはダマしダマし運転して、もう吊橋を渡るころには心ここにあらず
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車のことが気になって気になって仕方ない。
帰るまでどうにかして温存して走ろう、交換代金はいくらだろう?
そもそも行きつけのオートバックスにパッドの在庫はあるのかな?
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また帰りの道であの不愉快なシャリシャリ音を聞かなけりゃならないのか
色んなことを考えながらやっぱり一番凹んだのはお金のこと。

祈るような気持ちでフロントブレーキパッドをのぞき込んでみた
あぁやっぱりかなり減ってるじゃん、これって絶対交換だわ。
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本当は急いで帰りたかったけどせっかくなので温泉に浸かって
山越えではないできるだけ平地ルートで帰ってきてオートバックスへ。

一応「もし減ってたら替えようかと」思ってる事を伝えてチェックしてもらった
すると「残りが一番薄いところで1mmしかないですね、交換ですね」
ガーンってかやっぱり。(。-_-。)

交換工賃と合わせて約1万五千円が財布から飛んで行ってしまいましたとさ。
今朝銀行に行って当面の生活費にと2万円おろしたばかりなのに!
6月はまだ始まったばかりなのに・・・。( ノД`)
まぁディーラーで交換しても同じかちょっと高いくらいだよね。
仕方ないね。ブレーキパッドだけはごまかせない。

最後にオートバックスのお兄ちゃんが僕に言ったひと言
「タイヤもそろそろ交換時期ですね。ずいぶん古くなってますしね」
ガガガーン(+o+)

ガソリンも今日から値上げが始まったところが多い、
こりゃうかつに遊びにも行けないぞ。(もっと早く気づけよワシ)

帰省した分、次回のガソリン代やETC利用料の引き落としが怖いね。
さ、明日から(超・超)節約生活が始まります。がんばろ~。
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by beach_house_2 | 2017-06-02 00:55 | バイク&クルマ | Comments(0)  

ステップワゴン・バッテリーローテーション実施。

ロングドライブに備えて恒例のバッテリー・ローテーションを実施。
まずボンネットを開けて「猫さん」の痕跡をチェック。
綺麗な状態なのでどうやら「猫よけスプレー」の効果はあるようだ。
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さて、いつものように単三電池を使用したバックアップツールを接続して。
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自宅でサイクル充電しながら温存していたもう一つのバッテリーと交換。
ターミナルを接続してからバックアップツールを外して完了。
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やっぱりこの赤いバッテリーはエンジンルームが華やかになっていいねぇ。
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仕事帰りにホームセンターに行って、久しぶりにうさぎの餌を買ってきた。
「あの島」に行くには必要なのだとか。現地で売ってないの?ま、いいけど。
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あしたもお仕事がんばろう。
どこに行っても陰口を言うイヤな人はいるよね。仕方ない、それが修行だ。
オトコは黙ってやり過ごそう。沈黙は金なり、だ。
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早く広島旅行行きたいね。
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by beach_house_2 | 2017-04-05 00:07 | バイク&クルマ | Comments(4)  

根来寺の帰りに学生時代にバイクで走っていた峠を通ってみた。

桜が咲いてるんじゃないかと期待して南へ南へとクルマを走らせたら
和歌山の根来寺(ねごろでら)というところに着いた。
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境内には7千本と言われる桜の木が植えられているがそのほとんどはまだつぼみ。
だけどちょこちょこと咲いてるのもあったりして。
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これって桜だよねぇ?梅とか桃とか、スモモとかじゃないよね?
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ま、何の花でもきれいだからいいじゃないの。(。-_-。)
帰りに紀ノ川沿いを走っていたら菜の花がこんなにきれいに咲いていた。
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先週洗った僕のクルマの窓にも映ってた。やっぱり汚い窓だとこうはいかないね。
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いつも通る道「京奈和道」じゃなくて河内長野へ抜ける310号線を走ってみた。
これって峠の頂上まで行って気付いたけど学生時代にバイクで攻めてた峠道。
懐かしくてついつい次のカーブの予想を記憶を頼りにして走ってみた。
今日のドライブレコーダーの動画。再生速度は約2倍速になってます。
逆光にフロントガラスが汚れてるのが惜しまれます。見苦しくてすみません。

今から33年ほど前まで、RZ250RRでよく走ってた。
このトンネルが頂上で、ここでUターンして何度も何度も上っては下る、の繰り返し。
次のコーナーはこんな感じ、次はこんなヘアピン、意外と覚えてるもんだね。
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まさにガソリンの無駄使い。誰が一番早いだの、今日は誰に勝っただの、
レザースーツ着てまるでレーサー気取りで命をすり減らしてた。
当時はそんなバイク小僧が大勢走りに通ってた。僕もそのひとり。

峠を下りきってそのまま堺方面に抜けて、蔵前温泉「さらさの湯」に入った。
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クーポンの使用期限が明日までだからといわけじゃないだろうけど
めちゃめちゃ混んでた。(。-_-。)

さぁ、明日からまたお仕事頑張ろう。
そう言えば昨日の帰りにわが愛車セロー225Sは走行距離計が20000kmになった。
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でも本当はこのメーターよりもずっとずっと沢山走ってるんだよね。
前のオーナーがメーター外して走ってたんだもんね。(-_-メ)
オイルがダラダラ垂れてて汚れたエンジンも、そのうち何とかしないとな。
もうちょっと頑張って走っておくれ。通勤の大事な足だからね。
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by beach_house_2 | 2017-03-30 23:47 | バイク&クルマ | Comments(2)  

セローのオイル漏れがハンパ無い。

今日はまた春のようにポカポカな1日。
バイクで仕事に行く道のりも快適になってきた。
それとは逆にわが愛車セローのエンジン部分からのオイル漏れが
ますますひどくなってきた感じ。もうベトベト。
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これからも時々オイルの量をチェックしながら走らないと
ある日突然オイル切れでエンジンブロー(破損)なんて事にならないように。
それにしても何だってこんなにドクドク漏れてくるんだろうね。
ニンゲン様で言えば流血が止まらずに出血多量で死んでしまうんじゃないかと。
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輸血代わりにオイルを時々入れてるわけだけどね。
長年のYAMAHAファンである僕もさすがにちょっと嫌になってきた。
前のTT250Rと言い、このセロー225Sと言い、とにかくオイル漏れが酷い。
やっぱり作りの良さと耐久性はHONDAかなぁ。
HONDAのディグリーとか。
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同じくHONDAのAX-1とか。
キャストホイールだからパンクに強いチューブレスタイヤが履けるよ。
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どちらもセローよりパワーもあるしブレーキ性能も上だ。
低速でトコトコとトレールを攻めるなんてことももう無いしなぁ。

ま、もう少しダマしダマし乗って行こうか。
バイクって不思議と買い替えを考えたりすると急にぶっ壊れたりして
まるでヘソを曲げて自殺したみたいになる事が多いからね。(^-^;

ごめんねセロー。
あしたも仕事、がんばろう。
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by beach_house_2 | 2017-03-20 00:06 | バイク&クルマ | Comments(0)  

「びーち」の形見が役に立つ。

エンジンルームの猫さんはその後どうなのだろう?
相変わらず隠れ家として侵入を繰り返しているのか、それとも・・・。
とにかくあのオシッコ臭さを何とかしなければ。それにドロドロだし。
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ここで「びーち」が小さい頃にトイレを覚えなくて大変だった頃
つまり最初の数か月だけ使ってたうさぎのオシッコ消臭剤、まだ残ってたのね
これを使って臭い消しをしてみようかと。
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まぁうさぎのオシッコってそんなに臭くないし猫用に効果あるのか不明。
だけどせっかく「びーち」が残してくれたので使ってみよう。
これをシュッシュと吹きかけて濡れ雑巾でゴシゴシ拭く。その繰り返し。
臭いは何となくほんのり残ってるような気もするけどきれいにはなったかも。
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ま、乾いたらまた汚れが白く浮いてくるかもしれないけどね。
さっきよりは全然マシだわ。
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ボンネットフードをギリギリまで閉じてみて、その中にカメラを入れて撮影してみた。
どれだけスペースがあるのかと。そしたら意外なほどに広く空いててビックリ。
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これなら子猫くらい平気で住み込めるね。大人の猫でも行けるかも。
問題は出入り口が狭くて急に飛び出せないからエンジンをいきなり掛けられない
もしリモコンスタートなんか使ったらどこかに絡まって大変なことになる。
だから僕は早めに遠いところからリモコンドアロックを「ガコン」と作動させて
「猫さん今から車が動きますよ」と知らせる。そしてドアを開けて、バンと閉めて
さらに猫さんに危険を知らせる。その後でエンジンキーを回してスターとさせる。

昔、知人がスカイラインのリモコンスタートでエンジン内の猫を〇×△したからね。

ついでに今日も猫の嫌いなスプレーを断熱材に向けてシュッシュとスプレー。
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これからはオシッコ消臭剤と猫除けと、ダブルで常備する事になったよ。(-_-メ)
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今日ははじめて大阪・狭山の「スパヒルズゆ」に行ってみた。
通常700円が500円になるクーポンが今月いっぱいだったので。
何やらすごい豪華な、ホテルみたいなエントランス。
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天王寺のスパワールドに似てなくもない、中に入ったら更にそんな感じ。
b0326613_00262868.jpg
お風呂自体は大きな銭湯、と言った感じで特に凄い事は無かった。
笑ったのは「ひのき湯」と書いてある湯船に入ったらヒノキじゃなくて
檜(ひのき)らしい丸太が一本、お湯にプカプカ浮いてるだけ。なんじゃこりゃ?

まぁ広くて空いてて快適だったけど、1時間も入ってられないね。飽きた。
そのかわりここは湯上りにのんびり過ごす人には色々と施設が充実してるみたい。
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レストランや喫茶ルーム、ゲームコーナー、カラオケ室などなど。
今日はダブルハンバーグのライス・スープセットを食べてみた。
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ご飯もハンバーグもスープも、かなり冷えてて、猫舌の僕にはちょうど良かった。
なんちて。

さ、明日もおしごとかぁ・・・・。
やだなぁ。(こらこら)

そんな事よりガソリン価格が急騰しててびっくり!
先日(3月5日)に1リッター124円だったのに
同じスタンドで今日(3月9日)には135円になってた!
何でだ?(''ω'')ノ
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by beach_house_2 | 2017-03-10 00:33 | バイク&クルマ | Comments(2)  

猫がエンジンルームにオシッコをしたので。

暖かいね今日は。道明寺の境内の梅の花もいよいよ満開。
今度の週末は大盛況だろうね。
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先週の「八風の湯」からの帰り道で実はステップワゴンのヘッドライトが切れた。
その後バイクばかり乗っていたので放置してたけどこのままじゃ整備不良だし。
というわけで本日交換作業となった。
切れたのは左側ロービーム。
b0326613_21191848.jpg
ここでふと思い出した。たしかちょっとだけ使ってまた外した電球が一組あったはず。
青白くてカッコイイと思って買ったけど実際は薄暗くて使い物にならなかった。
これを使おうと思うけど、やっぱり暗いのは嫌なのでハイビーム用に使おうかと。
b0326613_21232885.jpg
幸い、ステップワゴンRF3後期型はロービーム、ハイビーム両方とも同じH1バルブ。
今までハイビーム側で使ってたKoitoのバルブをロー側に、この青白いのをハイ側に
入れ替えて使えばいいや。

さてさて、めんどくさい事にラジエーターのリザーバタンクが邪魔なので外して、と。
これを外さないと右側のバルブ交換ができないのよね。
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左側のキレたバルブのチェック、あぁ~やっぱり。溶けて切れてるよ。
高効率型とか明るさ30%アップ!とか、無理があるのかねぇ。
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結果的に今回はハイ&ロー4個のバルブを交換するのと同じ手間になったね。
まずは元々ハイビームに使ってたバルブをロービームに移植して点灯確認。
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続いてストックしてた「やや青白い」バルブをハイビーム側に入れて点灯確認。
(ハイビームはロービームとセットでしか点灯できない)
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こうしてみると大して色の差は感じないけどね。
雨の夜とかビックリするくらい暗かったのでもうファッション性よりも明るさ重視で。

それともうひとつ、今回ボンネットを開けてみたらやっぱり猫の足跡だらけで。
おまけにちょっとオシッコ臭かったので参った。ネコのオシッコは本当に臭くて。
b0326613_21342576.jpg
猫が嫌がるものは無いかとホームセンター内を物色したけど
地面に撒いておくとか、電柱に泡状に吹付けて置くとかそんなのが多くて
エンジンルームに使えそうだったのはスプレー式のこれくらい。
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これだってエンジンに直接噴射するわけにいかないから
ボンネットフードの断熱マットにシュシュシューッとたっぷりね。
この部分なら雨も掛からないから長持ちするんじゃない?
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メントールと柑橘系の混ざったような臭いで人間にはそんなに不快じゃない。
走ってきてまだエンジンが温かいうちに猫が入ってきたら
このスプレーの臭いが充満してて居心地悪くてすぐに出ていくかな。
ま、熱で揮発するのも早いと思うので小まめに吹付けるしかないな。
リアラゲッジに常備しておこう。
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くっそー、猫めぇ・・・。あんなに狭い空間に入って来るののは子猫だな。
オシッコの臭い、そのうちちゃんと消さないとなぁ。
くっそー、猫めぇー!
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日が暮れてからライトの光軸をチェック。
ロービームとハイビームと、大体OK。車検の時のようにシビアじゃないけど。
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今年はまた秋に車検が来るんだよなぁ。
2年に1度の大出費。でもこのクルマのおかげで僕は色んな思い出が出来た。
壊さないように、大切に乗って行かなくちゃ・・・・。
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by beach_house_2 | 2017-03-06 21:55 | バイク&クルマ | Comments(0)